Ekstra lang tafel kabel rolle Spoorweg oordrag karre
Die kern van die beheerstelsel is die beheerder,wat die spoed en rigting van die motor aanpas volgens die operateur se instruksies en die bedryfstatus van die motor om presiese beheer van die motor te verkry. Die beheerstelsel sluit ook sensors, skakelaars en ander komponente in om te verseker dat die funksies van begin, stop, vorentoe beweeg, agtertoe beweeg en spoedregulering van die oordragmotor gerealiseer kan word. Die kabel word direk in die elektriese beheerstelsel van die oordragmotor ingebring, en die kabel word gesleep deur die beweging van die oordragmotor om die kragtoevoer van die oordragmotor te realiseer.
Daarbenewens is die mobiele sleepkettingspoor elektriese oordragmotor ook toegerus met 'n remstelsel, wat 'n kombinasie van elektriese rem en meganiese rem gebruik om die motor in staat te stel om stadiger te ry of te stop wanneer dit nodig is. Elektriese rem genereer remkrag deur die rigting van die elektriese stroom van die motor te beheer, terwyl meganiese rem direk deur die rem op die wiele inwerk om veilige parkering te verseker.
Die hoofkomponente van spoor-elektriese oordragmotors sluit batterye, rame, transmissietoestelle, wiele, elektriese stelsels, beheerstelsels, ens.
Battery: As die kragkern van die elektriese oordragmotor, kan dit binne of buite die motorbak geïnstalleer word en die vereiste krag aan die GS-motor verskaf deur die elektriese beheerstelsel om die begin- en stopfunksies van die elektriese oordragmotor te realiseer. Hierdie tipe battery neem 'n onderhoudsvrye ontwerp aan, met die kenmerke van skokweerstand, hoë temperatuurweerstand, klein grootte en lae selfontlading. Die lewensduur is gewoonlik twee keer dié van gewone batterye.
Raam: Vervaardig in streng ooreenstemming met industriestandaarde, met behulp van hoësterkte staalstruktuurmateriaal, redelike ontwerp om sterk dravermoë te verseker. Die raam is toegerus met 'n hyshaak vir maklike bediening. Die boksbalkstruktuur word aangeneem, en die staalplaat word gesweis om 'n I-balk en ander staalstrukture te vorm om 'n stabiele verbinding te verkry, wat gerieflik is vir instandhouding en demontage. Dit het 'n sterk dravermoë, lang lewensduur, klein vervorming van die tafel, en verseker effektief die oordrag van die tafelstaalplaat, en het 'n hoë vragveiligheidsfaktor.
Transmissietoestel: Dit bestaan hoofsaaklik uit motor, verkleiner en meestergedrewe wielpaar. Die verkleiner neem 'n harde tandoppervlak-ontwerp aan en is spesiaal aangepas vir oordragmotors om hoë sinchronisasie te verseker. Elke komponent is stewig aan die hoofliggaam gekoppel om stabiele werking van die transmissiestelsel te verseker.
Wiele: Anti-gly en slytvaste gegote staalwiele word gekies. Die hardheid van die wielloopvlak en die binnekant van die wielvelling voldoen aan sekere standaarde. 'n Enkelwielvelgontwerp word aangeneem. Elke wiel is toegerus met twee dra-sitplekke om die stabiliteit en duursaamheid van die wiel te verseker.
Elektriese stelsel: Dit is verantwoordelik vir die beheer van die werking van elke meganisme en kan met die handvatsel of afstandbeheerknoppie bestuur word. Die stelsel sluit komponente soos beheertoerusting, noodskakelaars en alarmligte in. Die beheerder is die kernkomponent van die elektriese stelsel, wat gebruik word om die elektriese aansit, stop, spoedregulering, ens. van elke meganisme te beheer. Hierdie komponente vorm saam die basiese struktuur en funksie van die spoor elektriese oordragwa, wat die stabiele werking en veiligheid van die oordragwa verseker.
