Anti-ontploffingsglylynspoorlepel-oordragtrollie
Stroomoordrag na die treinwa: Deur die elektriese verbinding tussen die kontak en die spoorstaaf kan die stroom van die spoorstaaf na die spoorwa oorgedra word. Die elektriese toerusting op die treinwa kan hierdie stroom gebruik om normale werk te verrig, soos om die motor te bestuur.
Beweging van die kontaktoestel: Wanneer die treinwa op die spoor loop, beweeg die kontaktoestel dienooreenkomstig met die beweging van die treinwa. Op hierdie manier kan die elektriese verbinding tussen die kontak en die rail in stand gehou word selfs wanneer die treinwa in werking is.
Kragtoevoerreeks van die rail: Die rail word gewoonlik langs die spoorlyn en parallel met die treinspoor gelê. Daarom kan die busstaaf deurlopende kragtoevoer verskaf om te verseker dat die treinwa elektriese energie regdeur die spoorlyn kan verkry.
Die rail is gemaak van geleidende materiaal, gewoonlik koper- of aluminiumdraad. Die een kant is aan die kragtoevoer gekoppel, en die ander kant is gekoppel aan die toerusting of masjinerie om elektriese energie oor te dra. Die reling is 'n geleidende materiaal gemaak van isolerende materiaal, gewoonlik plastiek of rubber. Daar is gewoonlik groewe op die spoorstaaf vir die installering van die rail, terwyl die stabiele gly van die rail verseker word. Die rail maak kontak met die spoor deur middel van toestelle soos hakies of wiele om die oordrag van elektriese energie te bewerkstellig. Wanneer die rail op die spoor gly, vorm die kontakpunt tussen die rail en die spoor 'n stroombaan, en die stroom vloei na die toerusting deur die rail. Oor die algemeen is die werkbeginsel van die rail om die stroombaan wat deur die glykontakpunt gevorm word te gebruik om elektriese energie deur die kontak tussen die rail en die spoor oor te dra om beheer en kragtoevoer van die toerusting te verkry.
Boonop neem die ontwerp van die raillepelwa-spoorwa ook veiligheid in ag, soos om 'n kabelsloot aan die kant van die spoor of tussen die twee relings oop te maak, 'n veiligheidsrail in die kabelsloot te installeer en 'n dekplaat te lê. aan die een kant aan die grond vasgemaak met 'n skarnier op die kabelsloot. Wanneer die elektriese plat motor loop, word die dekplaat opgelig deur die slootkleptoestel wat op die plat motor geïnstalleer is. Hierdie ontwerp verseker nie net die kontinuïteit van kragtoevoer nie, maar verbeter ook die veiligheid van voertuigbedryf.
Die skeplepelmotor is 'n skeplepeloordragtoerusting wat vir staalvervaardiging gebruik word. Die hooffunksie daarvan is om die skeplepel na die bestemming oor te dra en die gesmelte staal in die skeplepel in die staalvorm te gooi deur spesiale toerusting. Lepelmotors word in terme van struktuur in baantipe skeplepelmotors en baanlose skeplepelmotors verdeel. Hulle kan verdeel word in battery-tipe, lae-spanning spoor kragtoevoer, busstaaf, ens. in terme van kragtoevoermodus.
Lepelmotors is baie belangrik vir die staalbedryf omdat dit die doeltreffendheid van staalvervaardiging aansienlik kan verbeter en sodoende produksiesiklusse en -koste verminder. Hulle moet nie net goeie hoë temperatuurweerstand en stabiliteit hê nie, maar hulle moet ook uitstekende korrosiebestandheid hê. Lepelmotors speel 'n baie belangrike rol in die staalvervaardigingsbedryf. Hul voorkoms het die produksiedoeltreffendheid en kwaliteit van staalvervaardiging aansienlik verbeter. Die ontwerp en vervaardiging van lepelmotors is baie kompleks en vereis 'n hoë vlak van tegnologie en gehalteversekering.
